受新型冠状病毒影响，为避免交叉传染，各行各业遭受重创。消费端，全国各大旅游景点、酒店、餐饮门店等暂停营业，学校延迟开学，全国人民宅家隔离，减少外出，对水产品消费逐渐减少。流通端，受多省市乡镇交通管制影响，水产行业也遭受严重损失，全国大部分水产批发市场面临封市，各省之间水产品难以交叉销售，大多数商户为春节储备的鲜活产品遭遇大量死亡，面临巨额亏损。养殖端，养殖户面临出鱼难、饲料供应受阻、春季鱼病多发，加之去年行情低迷，积压太多存塘鱼等难题，大多想急于出塘，却苦无销路，导致各地水产品价格出现狂跌的情况。
一、对养殖户的影响
2019年，鱼价行情低迷，为搭乘春节假期的东风，大部分养殖户惜售待价，塘口存量较大。受疫情影响，大部分批发市场闭市，交易量呈大幅下跌趋势，养殖户面临鱼价低迷、存塘鱼积压、春季鱼病多发因素急于出鱼，却又苦于交通封路、工人难请、无人收鱼的因素，给他们带来资金和管理成本上升的双重压力。
据了解，全国各地仍有大量水产品等待入市，而大部分水产交易市场已关闭。截止2月4日，广东部分地区草鱼（超市鱼）价格较节前有好转，价格为4.6元/斤，罗非鱼价格4.3元/斤。但成交量呈大幅下跌趋势；湖北地区水产从业人员因不能聚众出鱼，无实际交易，完全不谈鱼价；沈阳地区仅有本地小鱼贩装鱼，鲤鱼价格为5.2元/斤，与年前价格基本持平，成交量大幅下跌；宁夏地区道路、批发市场关闭，禁止鱼贩近期拉鱼。
二、对批市发市场的影响
据中国水产学会对全国80家批发市场监控，春节一周（1月23日至29日），为备战春节假期，各水产批发市场水产品供应充足，价格整体同比呈上涨趋势, 环比呈下跌趋势，淡水鱼类价格微跌，同比下跌1.54%。但临近春节，受疫情影响，鱼价行情就出现了很大变化，为加强疫情防控，严控人员流动，大部分池子的活鱼积压，备货充足的商贩，遭遇食堂、酒店全部退货，导致交易大幅萎缩。
目前全国大部分批发市场已经关闭，市场交易量大幅下滑，年前储备的部分鲜活水产品低价销售进入冻库储存，不能进冻库的高档水产品（如：大闸蟹、梭子蟹）出现死亡，市场经销商的经济利益受到一定的损失。根据目前形势，餐馆停业，市民都在家中，隔几天才出来采购一次，主要采购是蔬菜和肉类，很少买鲜活水产品，所以各省市部分超市正常供应即可满足市民入场需求。但四川、重庆受湖北水产品冲击减小，部分水产品出现适度上扬走势，但市场交易量依旧呈大幅下跌趋势。
2月4日下午，厦门夏商国际水产交易中心（也称夏商水产品批发市场）。一家水产商户内，两个看店的小伙，正在低头看着手机。店门敞开着，这是市场里为数不多的开业商户之一。
从店外就能清楚地看到，这家商户主营的产品是帝王蟹。暂养池内，挤满了个头颇大的帝王蟹。靠墙那一侧的暂养池，帝王蟹层层叠压，完全动弹不得，看着都令人窒息。
挤压在一起的帝王蟹
据介绍，目前店内总共积压了四五千斤的帝王蟹。这些原本应该在正月这个餐饮旺季的时候，销往各个餐厅，酒楼。但是，受疫情的影响，大部分餐饮行业停摆。这些影响直接传导到了批发商户。尤其是那些进口的水产品商户。
同样的情况，在另一家专营澳洲红龙的商户发生。画风几乎一致，只是主角换成了澳洲红龙。五千多斤的龙虾，从过年开始，就一直养在池里。每天不过百来斤的销量。而且多是降价销售。
对还在开业商户而言，能卖多少算多少。
一家商户中积压的五六千斤澳洲红龙虾
三、湖北产品受“抵制” 市场不让收
湖北黄冈市英山县某养殖户积压的鸡蛋缺包装
封城，封路，活动受限……受新型冠状病毒感染肺炎疫情影响，旅游、餐饮、影视等行业纷纷受到波及，一些中小企业压力陡增。距离疫情中心越近，受到影响越大，湖北的养殖户正身处漩涡中心。
2月5日，湖北佳优美蛋业有限公司总经理、“蛋王”闫铁山接收记者采访时表示，当地的养殖户面临多个难关，他们最为迫切等待着的，还是疫情早日结束，人能够流动起来。
湖北养殖户面临的首要难关，就是产品的运输。尽管政府部门已经明文发布通知，但各地依旧对湖北车辆顾虑重重。
鸡蛋不会传播新冠病毒，但是有关部门担心的是湖北来的车和人把疫情传播过去。闫铁山表示：“湖北车牌的车，一个车都不用考虑（出去）。我有一个车到了浙江，不让上高速，只能把这些鸡蛋再拉回来。有的时候司机也会绕到别的出口出去，但是毕竟是少数。”
据记者查询，1月30日，农业农村部办公厅、交通运输部办公厅、公安部办公厅三部门下发通知，要求严格执行“绿色通道”制度，严禁未经批准擅自设卡拦截、断路阻断交通等违法行为，维护“菜篮子”产品和农业生产资料正常流通秩序。
1月31日，湖北省新冠肺炎疫情防控指挥部交通保障组也发布通知，称“除活禽、野生动物、危险（违禁）品以外，对运输蔬菜、生活必需品和肉、蛋、奶、饲料、兽药的车辆（每车限载2人），按要求进行验车登记、消毒测温后及时放行。”
在该通知下，部分鸡蛋运输车得以通行，但回程时车和人却又遭遇阻力。“鸡蛋卸货之后，司机空车返回，这个时候就被拦住不让过了，他们说我怎么知道你之前拉的是什么，我们也没辙。我们还尝试过运一车鸡蛋过去，就卸下来半车，再留一半回来，这样才能被放行。但是这也仅限于我们省里，外地又不行了，他们排斥湖北的车。”闫铁山说。
此外，运输鸡蛋的司机也不愿意承担被隔离的风险。闫铁山告诉记者：“我们已经有6个司机被强制隔离14天了。他们年前到我们这里送过蛋托包装，年后来我们这里拉过鸡蛋。现在司机都吓的不敢跑了，我们以前送货到浙江，每箱鸡蛋给司机5块钱，现在给10块钱人家也不跑。”
他给记者讲述了一个更为具体的例子：“2月4日，我们有一车鸡蛋被有关部门拉到杭州市政府。交警一直拦着司机，要扣他的车、扣他的人，后来司机拿着农业部的文件，说这是农产品，这是生活物资。政府看到那个文件最后还是让车走了，但是这个司机以后也不敢跑了，赚不了几个钱还累心。”
即便闯过了这一关，鸡蛋千里迢迢抵达销区，市场敢不敢收，也是个难题。湖北某蛋鸡协会负责人向记者提供的资料显示，一位广州某市场的经理告诫商户“从湖北到广州的货车开始不准进市场，请各位老板不要收湖北鸡蛋，在路上的货车请和我上报！”
另一位蛋商也无奈表示：“现在只要鸡蛋包装上有湖北两个字，客户就不要，有的拉走了还要退货。而且只要市场有湖北牌照的车都会被拦截。”
闫铁山告诉记者，多地市场都不收湖北鸡蛋，这是全国性的问题。“我们的客户一直千交代万交代，拜托我们千万不要提、不要收湖北货，怕被市场管理方看到他们卖湖北来的鸡蛋，会关他们的门，处罚他们。2月5日，我们有一车货到了上海，又被赶到上海的边界上等着，还有一车货在浙江被退回来了。”他说。
短期的举措是保证道路的畅通。据记者了解，目前全国的鸡蛋价格有小幅上涨。超市方面负责人表示，由于屠宰场没开工，现在市场上鸡肉、鱼肉、猪肉等肉类供应不够，所以鸡蛋作为补充蛋白的来源，卖得不错。一方有需求，一方有库存，但受限于交通、物流等因素，产区的蛋运不到销区。一旦路通，可以缓解部分问题，也能解决包装和饲料的供应。
而长期来看，除了路通，更要人通。在闫铁山看来：“如果路通了，大不了一个星期，鸡蛋就能流通出去。全国所有销区都鸡蛋爆满了，但是鸡蛋还是需要人来购买，人没通，食品加工行业就没有通，餐厅、酒店、学校就没有通。市场还是不要鸡蛋，因为卖不出去。”他说。
